Economía
Caputo apuesta a las privatizaciones para afrontar los pagos de la deuda
El plan económico incluye un capítulo dedicado a las concesiones, donde el objetivo principal no es la recaudación directa sino la mejora de la infraestructura y la competitividad.
El ministro de Economía, Luis Caputo, proyecta recaudar un total de US$ 2.300 millones mediante la privatización y concesión de empresas públicas entre los años 2026 y 2027.
De acuerdo con la presentación realizada en el Palacio de Hacienda, el funcionario considera que estos ingresos serán una de las fuentes de financiamiento clave para cumplir con los compromisos de deuda del país, informó este lunes diario Clarín.
El esquema oficial prevé una recaudación de US$ 800 millones para este año y de US$ 1.500 millones para el próximo, un cálculo que el propio ministro calificó como conservador.
Tras haberse concretado la venta de las acciones estatales en Transener por más de US$ 300 millones, el Gobierno aspira a avanzar prontamente con Agua y Saneamientos Argentinos (
) y con las centrales termoeléctricas San Martín y Manuel Belgrano.
Respecto a AySA, que opera en el Área Metropolitana de Buenos Aires con casi 3,8 millones de usuarios, se prevé la venta del 90% del paquete accionario, una operación que la agencia de bolsa Bull Market estima en US$ 500 millones.
El mismo broker calcula una cifra idéntica para las dos centrales termoeléctricas mencionadas, donde la firma estatal Energía Argentina posee el 68% y el 65% de participación, respectivamente, despertando ya el interés de las principales compañías del sector, incluyendo a Edison Energía de los hermanos Neuss.
Por otro lado, el proceso ha enfrentado demoras con Intercargo, la empresa de servicios de rampa aeroportuaria. Su licitación, con un precio base de US$ 45,1 millones por la totalidad de las acciones, quedó desierta el pasado 25 de junio debido a que ninguna de las cinco empresas interesadas presentó la documentación exigida.
En cuanto a Nucleoeléctrica Argentina, la firma que opera las centrales Atucha I, Atucha II y Embalse, el diario Clarín detalla que el proceso será parcial, privatizándose menos del 50% del capital social para que el Estado Nacional mantenga obligatoriamente el control mayoritario.
Finalmente, el plan económico incluye un capítulo dedicado a las concesiones, donde el objetivo principal no es la recaudación directa sino la mejora de la infraestructura y la competitividad.
Este esquema abarca la licitación de unos 15.000 kilómetros de rutas nacionales, la Hidrovía del Paraná y el Belgrano Cargas. Respecto a este último, Clarín pudo averiguar que lo recaudado por la venta de su material rodante se depositará en un fideicomiso destinado a financiar el plan de inversiones obligatorias.
Cabe destacar que todo este paquete de empresas se encuentra sujeto a privatización bajo el marco de la Ley Bases aprobada en 2024, nómina que también integran la Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse) y Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT), aunque en estas dos últimas aún no se han registrado avances concretos.
