Transporte
El monitoreo de colectivos del MendoTran le saldrá más caro al Estado
El Ejecutivo autorizó la actualización del canon que se le paga a la empresa que brinda el servicio. Cuánto costará.
El Gobierno de la provincia de Mendoza autorizó aumentar el canon mensual que se le paga a BLO Bienestar, Lógistica y Organización S.A., empresa que mantiene el monitoreo de colectivos del sistema MendoTran.
La compañía había solicitado en febrero modificar el monto, y finalmente la respuesta favorable salió publicada este viernes en el Boletín Oficial.
Hasta el momento, la Secretaría de Servicios Públicos le pagaba $2.450 por micro al mes, una cifra que había sido establecida en abril de 2023.
Ahora, se decidió incrementar el canon a $12.127,50 por bus a contar a partir del pasado febrero. Es decir, una suba de 395,41% en casi dos años. La inflación durante ese periodo el 480%.
Gastos en el sistema de transporte
Este viernes también fue integrado al presupuesto oficial el préstamo solicitado al Banco Nación para la ampliación del Metrotranvía.
Se trata de un crédito de alrededor de 20 mil millones de pesos, que ya había sido confirmado a comienzos de año y apunta a apurar las obras para extender la traza del servicio de trenes hasta Luján de Cuyo y el Aeropuerto, en Las Heras.
Las tareas avanzan a un ritmo alto, superior al proyectado y desde el Ejecutivo consideran que se podrá inaugurar antes de tiempo. La fecha prevista era a fines de 2027, pero se espera que ese plazo se adelante.
Por otro lado, y en otro decreto también conocido durante esa jornada, se emitió un aporte irrevocable de capital de alrededor de 890 millones de pesos para la Sociedad de Transporte de Mendoza. El objetivo de ese dinero será facilitar la “operación de logística, transporte y demás obligaciones relacionadas a la incorporación de unidades-duplas, provenientes del MTS de San Diego, California, Estados Unidos”.
Es que la Provincia recibió durante abril más vagones de los 39 que la compañía que opera el sistema en la ciudad californiana donó a partir de un convenio. Mendoza es una de las únicas localidades del mundo que utiliza ese transporte.
El objetivo detrás de la suma de duplas es dejar en condiciones el servicio para cuando se complete el recorrido proyectado del Metrotranvía y, asimismo, mejorar las frecuencias.
En los últimos días, el Gobierno salió a destacar la seguridad dentro de ese transporte público y resaltó la incorporación de molinetes de acceso en las estaciones.
Hasta el momento se instaló uno en la parada “Lugones”, pero se extenderá al resto, ya que las cifras son alarmantes: solo cuatro de cada diez usuarios pagan el boleto.
