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Dura bienvenida de la Fórmula 1 a Colapinto
El piloto argentino será el reemplazo de Jack Doohan en Alpine y si bien fue una grata sorpresa, desde la web de la categoría repasaron su carrera con fuertes críticas.
El regreso de Franco Colapinto a la máxima categoría como reemplazante de Jack Doohan en Alpine generó gran sorpresa. La web oficial de la F1 realizó un repaso de sus nueve carreras como suplente en Williams durante la segunda mitad de 2024, cuando fue promovido en lugar de Logan Sargeant.
El análisis destacó tanto momentos brillantes como dificultades. Se mencionó su solidez inicial en los primeros cinco Grandes Premios, contrastando con los errores en Brasil, donde sufrió dos accidentes en un fin de semana lluvioso, y en Las Vegas, con un fuerte choque en clasificación. Estos incidentes generaron preocupación por la escasez de repuestos en Williams.
Por otro lado, se resaltó su desempeño en México, aunque fue superado por su compañero Albon y penalizado, y su buen inicio en Austin, donde fue el piloto más rápido de Williams en los entrenamientos y sumó un punto en carrera. Monza también fue valorado positivamente, donde se acercó al rendimiento de Albon y finalizó 12°. El segundo mejor puesto en este recuento fue Singapur, donde Colapinto demostró madurez en condiciones exigentes.
En resumen, si bien la F1 fue dura al señalar los errores de Colapinto, su oportunidad en Alpine marca un nuevo capítulo en su carrera. Su paso anterior por Williams dejó destellos de potencial, aunque también momentos de aprendizaje costosos. Ahora, con una nueva escudería, Colapinto buscará consolidarse y demostrar su valía en la Fórmula 1.
La noticia de la vuelta de Franco Colapinto a la Fórmula 1 fue una grata sorpresa para los argentinos, aunque desde la Fórmula 1 fueron duros con el desempeño del piloto.
Colapinto será el reemplazante de Jack Doohan en Alpine y desde la web de la categoría realizaron un relevamiento de las nueve carreras del argentino.
"De la brillantez en Bakú a las dificultades en San Pablo", tituló el artículo de la F1 que repasa su participación "como suplente en Williams durante la segunda mitad de la temporada 2024" cuando la escudería británica "optó por promover a su miembro de la academia y ganador de la carrera de F2 en favor de Logan Sargeant, que estaba luchando por encontrar el ritmo junto a Alex Albon y luchando por mantener su auto en la pista".
"Colapinto mantuvo las cosas relativamente limpias durante sus primeros cinco grandes premios al volante, pero ese récord se deshizo dramáticamente durante un evento severamente afectado por la lluvia en Interlagos. Se estrelló durante la clasificación y el Gran Premio de Brasil en el circuito de Sao Paulo, arruinando el duro trabajo de sus mecánicos entre sesiones (ambas celebradas el domingo) y dejándolos con mucho más por hacer antes de la siguiente ronda en Las Vegas", calificó.
En el puesto número 8, la F1 puso a Las Vegas, el otro sitio donde el bonaerense chocó. "Con Williams desesperadamente escaso de repuestos (su compañero de equipo Albon también se estrelló en Brasil), las cosas fueron de mal en peor cuando Colapinto sufrió un gran choque en la clasificación que llegó a 50G y dejó su auto en pedazos una vez más", volvió a golpear la web de la categoría, pese a que Franco logró terminar 14° tras ese durísimo impacto.
En su repaso de la trayectoria de Colapinto en la F1, la web oficial colocó al Gran Premio de México en el quinto lugar, porque el argentino fue "cómodamente superado en la clasificación por su compañero de equipo Albon" y llegó en un distante 12º lugar a través de una penalización de 10 segundos por causar una colisión con Liam Lawson de RB. Mientras que fuera del podio quedó Austin, donde Franco comenzó el fin de semana como "el piloto más rápido de Williams", al ser décimo en la clasificación de la Sprint y 12° en esa carrera, y terminó sumando un punto al llegar décimo el domingo.
"Colapinto comenzó en 2024 en la categoría telonera de F2, pero sus servicios fueron requeridos (después de haber impresionado durante una salida de Prácticas Libres 1 en Silverstone y en el simulador) cuando Williams dejó de lado a Sargeant a mitad de la segunda temporada de F1 del estadounidense. Si bien Monza era una pista que conocía bien de su carrera juvenil, Colapinto se concentró, se acercó cada vez más a su compañero de equipo Albon, mucho más experimentado, a medida que avanzaba el fin de semana, y terminó con un muy respetable 12° puesto", escribieron sobre el GP de Italia, ubicado en el tercer puesto.
El segundo lugar del podio de la primera parte de la aventura de Colapinto en la F1 quedó en manos del GP de Singapur, donde el bonaerense "en una de las pruebas más duras en el calendario de la F1 para cualquier piloto, y más aún para un recién llegado", tuvo "actuaciones impresionantes durante sus primeros dos fines de semana para ofrecer otra conducción madura en el calor y la humedad sofocantes de Marina Bay".
