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Cómo es la nueva pick-up que Volkswagen producirá en Argentina
Se lanzaría a la venta en 2027. La fabricarán en reemplazo a otro modelo que la empresa dejará de producir.
Volkswagen ha confirmado el fin de la producción de su SUV Taos en la planta de Pacheco, Buenos Aires. Tras cuatro años de fabricación local, este modelo icónico para el mercado argentino será ahora importado desde México en su nueva versión.
El modelo Taos ocupa el 30% del mercado en Argentina. Según informó la Agencia Noticias Argentinas, en su reemplazo, Volkswagen comenzará a producir en Argentina un vehículo que no está relacionado con el segmento y que es una pick-up. Los rumores indican que se llamaría Amarok South America y que se lanzaría a la venta en 2027.
En lo que respecta su producción nacional, Volkswagen continuará apostando a la Amarok, una pick-up que le dio muchas satisfacciones y es una de las preferidas los argentinos.
La automotriz alemana comenzó a producir la Amarok en nuestro país en 2010 y actualmente destina un 50% de los modelos que salen de la línea de montaje a abastecer el mercado interno y el otro 50% lo exporta.
Volkswagen Amarok Argentina
A nivel mecánico, la Volkswagen Amarok que se produce en la planta de Pacheco ofrece una amplia gama de motorizaciones diésel: un 2.0 TDi de 140 cv, un 2.0 bi-turbodiésel de 180 cv, y el poderoso V6 3.0 turbodiésel de 258 cv, que la mantiene como la pick-up nacional más potente del segmento.
Este último se combina exclusivamente con caja automática de ocho velocidades y tracción integral permanente (4Motion sin reductora), mientras que las variantes 2.0 se ofrecen con diferentes combinaciones de transmisión y tracción.
En materia de seguridad y equipamiento, el nuevo restyling lanzado en 2024 suma seis airbags de serie (antes eran cuatro), y las versiones con motor V6 incorporan asistencias a la conducción (ADAS), agrupadas en el denominado “Safer Tag”, un pequeño dispositivo sobre el tablero que ofrece alertas —aunque sin intervención activa— como cambio involuntario de carril, colisión frontal, detección de peatones y límites de velocidad.
