La planta de El Palomar del Grupo Stellantis tendrá dos paradas en los próximos meses; la decisión se da en medio de la caída de la demanda externa.
Tuvo el impacto negativo de menores ingresos por gravámenes vinculados al comercio exterior; disminuyó lo recibido por tributos relacionados con el nivel de actividad.
El proceso de deterioro de la firma mostró sus primeras señales de alarma en diciembre de 2025.
Tras idas y vueltas con la reforma laboral y numerosos fallos a favor y en contra, ¿cómo queda el cálculo ante un despido? Las claves
La constructora liderada por Fernando Porretta se adjudicó la obra y la explotación del servicio por 15 años tras presentar una oferta económica que permitió ampliar el trazado original. En alianza con el gigante estatal chino CRRC, el proyecto unirá el Este con el Gran Mendoza.
Vialidad Mendoza gestiona 340 km del total (el resto corresponde a la RN 143). Además, la DPV realizó el mantenimiento de 6.375 km de caminos enripiados y de suelo natural, demarcación vial, reposición de cartelería, iluminación, forestación y alcantarillado.
Desde la empresa señalaron que esta inversión busca responder a la creciente demanda y estar “más cerca de los argentinos”.
El inicio de esta nueva etapa también tiene un fuerte componente geopolítico, ya que pondrá un límite a la expansión de China.
Con un salario promedio que apenas cubre la canasta básica y una oferta inmobiliaria que se retrae ante la incertidumbre, cada vez más mendocinos se ven obligados a rescindir contratos.
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