Congreso
El Senado dejó sin efecto cinco decretos de Sturzenegger
El bloque de La Libertad Avanza (LLA) solo logró mínimos guiños provenientes de las bancadas de la UCR de Mendoza y Chaco.
La votación mostró un amplio rechazo de la oposición, dejando al bloque de La Libertad Avanza (LLA) con poco apoyo, salvo por algunos senadores del PRO y la radical Carolina Losada. Entre los decretos más polémicos se encontraba el que disolvía Vialidad Nacional para "reducir el gasto público" y reasignar sus funciones a otras carteras, así como el que afectaba a organismos culturales.
Los senadores opositores criticaron estas medidas. El radical Pablo Blanco comparó la disolución de Vialidad con "matar al enfermo para no gastar", mientras que el PRO Alfredo De Angeli defendió el prestigio del INTA. Los decretos rechazados también buscaban limitar la función de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte y del Banco Nacional de Datos Genéticos.
El Senado de la Nación rechazó este jueves cuatro decretos delegados y un DNU de relevancia que habían sido dictados por el gobierno de Javier Milei, y entre los que se destacan el que establecía la disolución de Vialidad Nacional y los que modificaban las estructuras del INTI e INTA.
En la mayoría de las votaciones, el bloque libertario se encontró casi solo. Aunque acompañaron algunos senadores de Pro, la radical Carolina Losada y hubo algunas abstenciones aisladas.
En la sesión de esta tarde, el senado rechazó el decreto 462/25, que dispuso una profunda reestructuración del INTA y el INTI, el decreto 345/25 dispuso la reestructuración de organismos culturales, el decreto 351/25, impulsado por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, el decreto de necesidad y urgencia 340/25 estableció un régimen de excepción para la marina mercante nacional y el decreto 461/25, uno de los más controvertidos, disolvió Vialidad Nacional.
Esa serie de resoluciones del Poder Ejecutivo, motorizadas desde el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, al mando de Federico Sturzenegger quedaron sin efecto porque ya tenían el rechazo de la Cámara de Diputados. El bloque de La Libertad Avanza (LLA) solo logró mínimos guiños provenientes de las bancadas de la UCR de Mendoza y Chaco.
El debate que dejó sin efecto cinco decretos de Sturzenegger
El debate por los decretos inició recién pasadas 12.30, más de una hora después del comienzo de la sesión, luego de una serie de cuestiones de privilegio, intentos por parte de partidos provinciales de incluir otros proyectos en el temario y la aprobación de acuerdos militares.
El decreto delegado por el cual Milei se proponía disolver Vialidad Nacional fue uno de los puntos de mayor encuentro entre los representantes provinciales, informó la Agencia Noticias Argentinas.
El texto sostenía que la estructura de no se ajustaba “a las necesidades actuales de gestión”, lo que se reflejaba en “altos costos operativos” y falta de agilidad, y mencionaba una “desproporción” entre el personal administrativo y el operativo y una mayor eficiencia en los tramos concesionados a privados.
A su vez, reasignaba tareas esenciales como la planificación de obras, la elaboración de pliegos y los controles de gestión eran reasignadas a unidades dentro del Ministerio de Economía, y disponía la disolución de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) con el objetivo de “reducir el gasto público” y se basaba en que la Gendarmería Nacional ya tiene la capacidad operativa para realizar el control en las rutas nacionales.
El senador del radicalismo Pablo Blanco fustigó contra la avanzada del oficialismo contra Vialidad Nacional, al afirmar que “el Gobierno toma una medida que es como si aparece un enfermo de cáncer y para no gastar en dinero le pega un tiro y lo mata, entonces se acabó el enfermo y se acabó el problema”.
Alfredo De Angeli, jefe de bloque del PRO,y reconocido productor rural, defendió el INTA y señaló que el organismo “tiene un prestigio tremendo a nivel internacional”, por lo que llamó a ” preservar su autarquía”. “El INTA ha inventado la primera cosechadora de algodón para la zona de Santa Fe, Chaco y Formosa”, añadió.
El camporista Eduardo De Pedro, en tanto, focalizó su discurso en el decreto que modifica el Banco Nacional de Datos Genéticos y planteó que el decreto rechazado “quita competencias, reduce las capacidades, y tiene que ver con volver a la Argentina de la impunidad”.
Otra de las facultades del decreto rechazado por el Senado era que buscaba convertir a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, que pasaría a llamarse “Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte”, en un nuevo ente que absorbía las competencias de fiscalización de las concesiones viales que antes tenía Vialidad.
Lo mismo estaba previsto para la Junta de Seguridad en el Transporte, que cambiaría su nombre a “Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación”, al limitar su competencia al transporte aéreo, y sus funciones de investigación en los modos ferroviario, automotor y marítimo pasarían a ser suprimidas o reasignadas a otros organismos.
Por su parte, con los decretos que buscaban transformar el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA) y el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), el Gobierno proponía quitarles su carácter de entes autárquicos o descentralizados para convertirlos en organismos desconcentrados y dependientes de secretarías de Estado.
El INTA, en tanto, pasaría a depender de la Secretaría de Agricultura, mientras que el INTI sería transformado en una unidad dependiente de la Secretaría de Industria; en ese caso se cuestionó que el 30 por ciento de sus recursos humanos se hubieran concentrado en el área de administración, un ratio “muy por encima de los estándares habituales”.
Por último, el Senado también le dio su estocada final al decreto de necesidad y urgencia que establecía la desregulación de la Marina Mercante.
